Motor -Zündkerzen

Einfach gedrückt, Motor -Zündkerzen sind das, was für die Erstellung des "kleinen Funken" im Zylinder eines Automotors verantwortlich ist. Wenn Sie die Autotaste drehen oder die Start -Taste drücken, wird der Strom nach einer Reihe komplexer Verfahren schnell in Richtung der Zündkerze eilen. Zu diesem Zeitpunkt wird zwischen den Elektroden der Zündkerze eine extrem hohe Spannung erzeugt. Das leistungsstarke elektrische Feld macht die Luft zwischen den Elektroden "unruhig" und bildet schließlich einen elektrischen Funken. Unterschätzen Sie diesen elektrischen Funken nicht. Es ist wie eine Signalpistole, die sofort das gemischte Gas (ein Gemisch aus Benzin und Luft) in den Zylinder entzündet. Die entzündete Mischung brennt und erweitert sich schnell und erzeugt enorme Energie, die den Kolben zum Bewegen antreibt und so den Motor kontinuierlich läuft. Wenn der Motor mit dem Herzen eines Autos verglichen wird, ist die Motorzündkerzen zweifellos der Schlüssel "Schrittmacher", der den Herz schlagen lässt!

Die "Supermacht" der Motor -Zündkerze ---- präzise Zündung ist entscheidend, dass die Zündkerze im genauen Moment einen elektrischen Funken erzeugen muss. Egal, ob es zu früh oder zu spät ist, der Motor funktioniert nicht richtig. Wenn die Zündung zu früh ist, kann die Mischung im Voraus heftig verbrennen und eine umgekehrte Kraft auf die Kolben ausüben. Dies reduziert nicht nur die Motorleistung, sondern kann auch zu schwerem Klopfen führen, genau wie wenn jemand Sie plötzlich von hinten zieht, während Sie laufen. Dieses Gefühl muss unangenehm sein. Wenn die Zündung zu spät ist, brennt die Mischung nicht vollständig und die Energie kann nicht effektiv freigesetzt werden. Der Motor wird "schwach und schwach" mit reduzierter Leistung und hohem Kraftstoffverbrauch. Es ist wie eine Person, die langsam arbeitet und viel isst. Wer kann es aushalten? Daher stellt die genaue Zündfähigkeit der Zündkerzen den effizienten und stabilen Betrieb des Motors sicher, wodurch Ihr geliebtes Auto jederzeit in "bestem Zustand" hält.

Wenn Benzin in einem Motor vollständig verbrennt und die maximale Energie ausübt, muss es ausreichend Zündergie geben. Wenn die Zündergie nicht ausreicht, kann die Mischung nicht vollständig verbrannt werden und die explosive Kraft wird schwächen. Dies verschwendet nicht nur Energie, sondern reduziert auch die in diesem Schlag erzeugte Energie, dh die Leistung des Motors kann nicht vollständig ausgeübt werden. Da die meisten Fahrzeuge mit Hochspannungszündungssystemen ausgestattet sind, liegt die Ausgangsspannung der Zündspule über 100 kV, was mehr als ausreicht, um die Mischung zu entzünden. Aufgrund des Verlusts eines signifikanten Teils der Energie durch die Hochspannungsdrähte und Zündkerzen beträgt die tatsächliche Zündspannung jedoch nur 20 kV bis 50 kV. Zu diesem Zeitpunkt kann es eine Situation geben, in der die Zündergie nicht ausreicht. Der Hauptzweck der Modifikation besteht daher darin, den Energieverlust des Zündsystems zu verringern, Hochspannungsdrähte und Zündkerzen zu ersetzen, den Energieverlust während der Spannungsgetriebe so weit wie möglich zu minimieren, ausreichend Zündergie zu gewährleisten und dem Motor die beste Leistungsleistung zu erzielen.

Motor -Zündkerzen als Terminalkomponenten des Zündsystems spielen eine entscheidende Rolle. Der Wärmewert einer Zündkerze ist ein Indikator für die Fähigkeit, die Wärme zu erwärmen und zu lindern. Die Wärmemenge, die es auflöst, wird als Wärmewert bezeichnet. Der Wärmewert der Zündkerzen besteht aus neun Zahlen von 1 bis 9, von denen 1 bis 3 einen niedrigen Wärmewert darstellt, 4 bis 6 den mittleren Wärmewert und 7 bis 9 einen hohen Wärmewert darstellt. Die Wärmewerte der ursprünglichen Fabrik -Ersatzteile -Zündkerzen betragen im Allgemeinen 5, 6 und 7. Diejenigen, die eine große Menge Wärme auflösen können, werden als Kalttyp -Zündkerzen bezeichnet, die auch als Zündkerzen mit hohem Wärmewert bezeichnet werden. Der isolierende Rock der Kalttyp -Zündkerze (hoher Wärmewert) ist relativ kurz. Aufgrund des kurzen Wärmeableitungswegs wird mehr Wärme abgelöst, sodass es weniger wahrscheinlich ist, dass die Temperatur der zentralen Elektrode steigt. Der Typ mit relativ kleiner Wärmeableitungen wird als heiße Zündkerze bezeichnet, dh eine schwache Zündkerze.

Der Isolatorrock einer Heißtyp-Zündkerze (mit geringem Wärmewert) ist relativ lang. Wenn die Temperatur innerhalb des Zylinders gleichmäßig verteilt ist, desto länger der Rock, desto größer der erhitzte Bereich und desto länger die Entfernung für die Wärmeleitung. Daher ist die Wärmeableitung geringer und die Temperatur der zentralen Elektrode steigt höher. Im Allgemeinen eignen sich Zündkerzen mit geringem Kalorienwert besser für Low-Power-Motoren mit niedrigem und niedrigem Kompressionsverhältnis, während Zündkerzen mit hohem Kalorienwert für Hochleistungsverhältnisse mit Hochgeschwindigkeit und Hochkompressions-Hochleistungs-Motoren geeignet sind. Je größer dieser Wert ist, desto "kälter" ist er; Je kleiner dieser Wert ist, desto weniger Wärme löst sich auf und desto "heißer" wird es. Der Wärmewertniveau hängt von der Temperatur der Mischung im Zylinder und dem Design der Zündkerze ab.

Unabhängig davon, ob eine Zündkerze der "Kalttyp" oder der "heiße Typ" ist, bestimmt direkt seine eigene Wärmeableitungskapazität. Das heißt, der ursprüngliche Fabrikwärmewert der Zündkerze bestimmt direkt seine Arbeitsumgebungstemperatur.

Die Arbeitsumgebungstemperaturanforderungen für Zündkerzen sind extrem hoch. Die Wärmeabteilung von Zündkerzen sollte weder zu groß noch zu klein sein. Um die Arbeitstemperatur von Zündkerzen zu gewährleisten, muss sie mit dem ursprünglichen Fabrikwärmewert übereinstimmen. Unter normalen Umständen sollte die Höhenunterschiede innerhalb eines kontrolliert werden. Wenn der Höhenunterschied zu groß ist, kann dies nicht nur die Leistung des Motors beeinflussen, sondern auch die Schädigung der Zündkerzen und anschließend den Motor beschädigen.

Viele Menschen wissen, dass beim Ersetzen von Zündkerzen der Wärmewert der Zündkerzen nicht niedriger als der ursprüngliche Fabrikwärmewert sein sollte, aber sie glauben, dass es keine große Sache ist, wenn es höher ist als der ursprüngliche Fabrikwärmewert. Tatsächlich ist dies auch falsch. Verfolgen Sie beim Ersetzen von Zündkerzen nicht übermäßig hochpreisige und kalorifikante Zündkerzen. Beziehen Sie sich stattdessen auf den Schlüsselfaktor des ursprünglichen Fabrikkalorienwerts für die Übereinstimmung. Andernfalls kann es einen erheblichen Einfluss auf die Motorleistung haben.

Die Leistung von Zündkerzen wirkt sich direkt auf die Leistung des Motors aus, und es hängt wiederum auf die Leistung des gesamten Fahrzeugs, den Kraftstoffverbrauch, die Emissionen und andere Aspekte des Fahrzeugs zusammen. Wenn die Zündkerzen "einen Wutanfall werfen", sich nicht reibungslos entzünden oder überhaupt nicht entzündet, folgt der Motor dem Anzug und "in Streik gehen". Zu diesem Zeitpunkt kann das Auto auf verschiedene Probleme stoßen, wie z. B. Schwierigkeiten beim Starten von Schwingungen, schwacher Beschleunigung und erhöhtem Kraftstoffverbrauch, genau wie eine Person, die sich bei Krankheiten unwohl fühlt. Darüber hinaus hängt der Zustand der Zündkerze auch eng mit den Abgasemissionen zusammen. Wenn die Zündkerze nicht richtig entzündet und die Mischung nicht vollständig verbrannt werden kann, führt dies zu einem signifikanten Anstieg der schädlichen Substanzen im Abgas, die für die Umwelt äußerst unfreundlich ist. Um das Auto in guten Leistungen und Umweltschutzindikatoren zu halten, sind die regelmäßigen Inspektion und der Austausch von Zündkerzen unverzichtbare Wartungsgegenstände.