Auto -Zündkerzen

Die Funktion einer Auto -Zündkerze besteht darin, die Hochspannung durch die Zündspule in die Brennkammer des Motors einzuführen, und erzeugt durch seinen eigenen Lücken eine Funkenentladung, um die brennbare Mischung zu entzünden.

1. CAR -Zündkerzen von Automobilen sollten in der Lage sein, der Wirkung von Elektrizität mit hohem Spannung standhalten, und ihre Isolatoren sollten eine gute Isolationsleistung unter der Aktion von 30, 000 v mit hoher Spannung sicherstellen.

2. Die Temperatur des Verbrennungsgases im Motorzylinder unterscheidet sich erheblich von der der frischen Mischung, die in den Zylinder eindringt. Die Zündkerze muss in der Lage sein, solchen drastischen Temperaturänderungen standzuhalten und eine bestimmte Temperatur aufrechtzuerhalten, ohne lokale Überhitzung oder Überkühlung zu verursachen.

3. CAR -Zündkerzen von Autos sollten in der Lage sein, der durch die Verbrennung der Mischung erzeugten enormen Aufprallkraft standzuhalten. Daher müssen Autokotzüpfen eine ausreichende mechanische Festigkeit aufweisen.

4. Während des Betriebs unterliegen Autokontrümen der korrosiven Wirkung verschiedener aktiver Gase in den Verbrennungsprodukten. Daher ist es erforderlich, dass Autozündkerzen aus feuerfesten und korrosionsbeständigen Materialien hergestellt werden.

1. Die Form der Elektrode der Autokubsthearke hat einen erheblichen Einfluss auf die Entladungsleistung. Im Allgemeinen sind Elektroden mit relativ scharfen Kanten und Ecken anfälliger für die Entladung. Wenn die Elektrode kugelförmig ist, ist die Entladung am schwierigsten.

2. Der Einfluss der Elektrodenfreiheit von Auto -Zündkerzen. Je größer der Elektrodenspalt einer Zündkerze ist, desto höher ist die erforderliche Entladungsspannung. Um unter allen Umständen eine zuverlässige Zündung des Motors zu gewährleisten, lautet die Lücke der Zündkerzen 0. 6 bis 0. 8mm.

3.. Der Einfluss des Zylinderkompressionsdrucks. Je größer der Druckdruck des Zylinders ist, desto schwieriger wird die Funkenentladung und desto höher ist die erforderliche Spannung.

4. Der Einfluss der Elektrodentemperatur. Je höher die Temperatur der Zündkerzenelektrode, desto niedriger die erforderliche Spannung.

Je größer die Lücke von Autokubstellen in einem Auto, desto stärker der Funke vom Funken. Je stärker der Funke, desto einfacher der Kraftstoff im Zylinder verbrennt und verbrennt, desto einfacher wird der Motor, und der Kraftstoff kann auch gespart werden. Je größer die Lücke ist, desto höher ist die Spannung, die für einen Funken erforderlich ist. Je größer das Kompressionsverhältnis des Zylinders ist, desto höher ist die Spannung, die für einen Funken benötigt wird. Daher muss die am besten geeignete Lücke mit dem Zündkerzen basierend auf der Spannung eingestellt werden, die das Zündsystem liefern kann, und den Druckzustand des Zylinders.

Wenn die Lücke zu groß ist, ist eine höhere Zündspannung erforderlich, um die Zündkerze zu ermöglichen, diese Lücke zu überschreiten. Wenn die Lücke gemäß den Vorschriften der ursprünglichen Fabrik nicht zu hoch eingestellt wird, kann die Zündkerze ausgelöst werden, was die Zündung schwierig macht, was dazu führt, dass der Motor schwer zu starten ist, eine schwache Beschleunigung, die Unfähigkeit, schnell zu laufen, und übermäßigem Kraftstoffverbrauch.

Wenn die Lücke zu klein ist, kann dies keine Zündung, vorzeitige Zündung, Deflagation, Lärm während des Betriebs und einen schlechten Abgas verursachen.

Selbstverpackungstemperatur (Wärmewert und Wärmeableitungsleistung)

Um sicherzustellen, dass die Zündkerze gut funktioniert, muss sie in einem geeigneten Temperaturbereich gehalten werden. Die untere Grenze dieses geeigneten Temperaturbereichs wird als selbstverständliche Temperatur der Zündkerze bezeichnet, die ungefähr 450 Grad Celsius beträgt. Wenn die Zündkerze bei einer niedrigeren Temperatur arbeitet, werden die durch unvollständigen Kraftstoffverbrennung erzeugten Kohlenstoffablagerungen auf der Oberfläche des Keramikisolators der Zündkerze abgelehnt, wodurch die Zündkerze zu Leckagen führt. Wenn die Kohlenstoffablagerung schwerwiegend ist, wird die Zündkerze nicht zündet. Über dieser Temperatur werden die abgelagerten Kohlenstoffablagerungen abgebrannt. Daher wird diese Temperatur als selbstverzählte Temperatur bezeichnet. Die Obergrenze des Temperaturbereichs wird als Vorabneutemperatur bezeichnet, die ungefähr 950 Grad Celsius beträgt. Wenn die Temperatur der zentralen Elektrode der Zündkerze diese Temperatur überschreitet, kann die Zündkerze die Mischung ohne Auslösen entzünden. Diese Situation wird als vorzeitige Zündung bezeichnet. Eine vorzeitige Verbrennung kann zu einer Verringerung der Ausgangsleistung des Motors führen und sogar den Kolben brennen und oben schmelzen. Daher muss die Temperatur der Zündkerze unter 950 Grad Celsius liegen. Der normale Betriebstemperaturbereich der Zündkerze beträgt 450 bis 950 Grad Celsius.

Der Hauptteil einer Zündkerze ist der Isolator. Wenn der Isolator nicht funktioniert, wird eine hohe Spannung "eine Abkürzung" ohne die beiden Pole "einnimmt, was zu keinem Funken führt. Daher muss der Isolator gute mechanische Eigenschaften und die Fähigkeit haben, Hochspannung, hohe Temperatur und chemische Korrosion zu widerstehen. Gewöhnliche Zündkerzen bestehen hauptsächlich aus Keramik basierend auf Aluminiumoxid.

Auto -Zündkerzen sind in zwei Arten unterteilt:Heißer Typ und Kalttyp. Die beiden spiegeln die thermische charakteristische Leistung der Zündkerze wider. Zündkerzen benötigen eine geeignete Temperatur, um gut zu funktionieren, und keine Kohlenstoffablagerungen, um ordnungsgemäß zu funktionieren. Wenn die Temperatur des Isolators bei 500 bis 600 Grad Celsius gehalten wird, können die Öltröpfchen, die auf den Isolator fallen, sofort abgebrannt werden, ohne Kohlenstoffablagerungen zu bilden. Wenn die Temperatur höher ist, fängt sie vorzeitig Feuer auf. Wenn es niedriger als diese Temperatur ist, bilden sich Kohlenstoffablagerungen. Die Temperatur variiert bei verschiedenen Motoren. Dieses Problem kann durch die Länge des Isolatorrocks gelöst werden.

Kalttyp (hoher Kalorienwert):Der Rock ist kurz, der Heizbereich ist klein, der Wärmeübertragungsweg ist kurz und die Wärmeabteilung einfach, daher ist die Arbeitstemperatur niedrig. Es eignet sich für Hochgeschwindigkeits-, Hochleistungs- und Hochkompressions-Verhältnis-Motoren mit hoher Zylinder-Arbeitstemperatur.

Heißer Typ (niedriger Kalorienwert):Der Rock ist lang, der Heizbereich ist groß, der Wärmeübertragungsweg ist lang und die Wärmeabteilung ist schwierig, daher ist die Arbeitstemperatur hoch. Es ist für Motoren mit niedriger Geschwindigkeit, niedriger Leistung und geringem Kompressionsverhältnis geeignet, und die Arbeitstemperatur des Zylinders ist niedrig.

Für diejenigen zwischen den beiden sollten Zündkerzen mit mittlerem Wärmewert eingesetzt werden. Beim Ersetzen von Zündkerzen sollte das vom Hersteller angegebene Modell ausgewählt werden, um sicherzustellen, dass der Wärmewert übereinstimmt.

Auto-Zündkerzen mit höherem Kalorienwert reagieren schnell und eignen sich besser für die Verkehrsbedingungen in städtischen Gebieten. Wenn sie jedoch bei hohen Temperaturen eingesetzt werden, sind sie anfällig für Überhitzung des Motors. Umgekehrt reagieren Zündkerzen mit niedrigerem Kalorienwert nicht so schnell wie diejenigen mit höherem Kalorienwert beim Fahren und Stoppen. Wenn jedoch lange Zeit ein Auto mit hoher Geschwindigkeit gefahren wird, funktioniert die Zündkerzen mit niedrigerem Kalorienwert besser.

1, 2 und 3 sind kalorifikante Wertschöpfungskerzen, nämlich Heißtyp-Zündkerzen (anfällig für Erhitzen);

4, 5 und 6 sind mittelgroße Zündkerzen;

7 und darüber sind Zündkerzen mit hoher Hitzewert (anfällig für Kälte)

Obwohl die Zündkerzen eines Autos klein sind, sind sie unverzichtbare Schlüsselkomponenten für den normalen Betrieb des Fahrzeugs. Das Verständnis seiner Funktion und Bedeutung und regelmäßig inspiziert und aufrechterhalten kann sicherstellen, dass unser geliebtes Auto immer eine starke Leistung und gute Leistung beibehält und ohne Sorgen reibungslos reist!